在2025年中國國際海事展的聚光燈下，蕪湖造船廠，這家擁有逾百年歷史的造船企業(yè)，以一場匯聚5款高端船型的發(fā)布會(huì)震動(dòng)業(yè)界。

其中，入選科技日?qǐng)?bào)“十四五國家重大科技專項(xiàng)”的河豚蔚藍(lán)系列運(yùn)輸船，憑借全球首制的船車儲(chǔ)一體化PACK換電技術(shù)，成為全場流量焦點(diǎn)。

然而，這份耀眼的市場答卷背后，遠(yuǎn)非一朝一夕之功。

它是一場從筋骨到血脈、從制造到創(chuàng)造、從產(chǎn)品到生態(tài)的系統(tǒng)性革命。

蕪湖造船廠的實(shí)踐，正為“傳統(tǒng)重工如何在新時(shí)代破局”這一課題，提供了一份集“硬核技術(shù)、卓越工匠、融合生態(tài)、前瞻方案”于一體的立體答案。

從根脈筑基看“硬核何以煉成”：在基礎(chǔ)工藝與前沿科研埋下伏筆

真正的制造強(qiáng)國，根基在車間，在毫厘之間。

蕪湖造船廠的創(chuàng)新，首先錨定在最基礎(chǔ)的工藝與最前沿的材料科學(xué)交匯處。

這里，技藝的傳承與科技的突破并行不悖。

一方面，工匠精神在競賽中淬煉新生。

近期舉辦的“泛長三角蕪船杯”船舶行業(yè)焊工職業(yè)技能競賽，吸引了六省一市，近百位焊接人才同臺(tái)競技，最終評(píng)選出42位船舶行業(yè)“金牌焊將”，成為高技能人才的孵化器。

而與哈爾濱工程大學(xué)共建的“冰級(jí)焊接實(shí)驗(yàn)室”，則將這種經(jīng)驗(yàn)性技藝提升至科學(xué)攻堅(jiān)層面，專項(xiàng)突破極地裝備焊接工藝難題，同步培育特種焊接人才，為打造極地裝備鍛造關(guān)鍵技術(shù)鎧甲。

另一方面，科研利劍直指產(chǎn)業(yè)尖端。

與哈工程共建的“高端裝備創(chuàng)新中心”及“深遠(yuǎn)海裝備試驗(yàn)研究中心”，以及其核心設(shè)施——深遠(yuǎn)海裝備水池的啟用，構(gòu)建了覆蓋“基礎(chǔ)研究-技術(shù)開發(fā)-試驗(yàn)驗(yàn)證”的完整創(chuàng)新鏈。

這使前沿設(shè)計(jì)在“家門口”即可獲得精準(zhǔn)驗(yàn)證，極大縮短了從概念到產(chǎn)品的周期，使企業(yè)從技術(shù)應(yīng)用者轉(zhuǎn)變?yōu)榕c頂尖學(xué)府并肩的規(guī)則共創(chuàng)者。

（威?；刂悄苘囬g）

從生態(tài)融合看“鏈條何以重塑”：超越邊界，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)共同體

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的競爭，是生態(tài)體系的競爭。

蕪湖造船廠正以“鏈主”之姿，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從線性配套向網(wǎng)絡(luò)化生態(tài)深刻演進(jìn)。

向上游穿透，卡位核心環(huán)節(jié)。

與南陵縣政府合作建立永磁電機(jī)生產(chǎn)基地，是實(shí)現(xiàn)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)自主可控的關(guān)鍵落子，使整船核心動(dòng)力系統(tǒng)本土化率大幅提升，從源頭提升整船核心競爭力。

向服務(wù)延伸，貫通產(chǎn)融血脈。

成立應(yīng)星融資租賃公司，直面行業(yè)“重資產(chǎn)、長周期”的痛點(diǎn)，提供“制造+金融”的一體化解決方案，將商業(yè)角色從設(shè)備供應(yīng)商升級(jí)為客戶的長期伙伴，讓金融服務(wù)如血液般滋養(yǎng)實(shí)體制造。

向區(qū)域拓展，繪制協(xié)同版圖。

牽頭成立安徽省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)及綠色智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，凝聚區(qū)域合力。

而“結(jié)親”山東威海，共建海工綠色科技產(chǎn)業(yè)園，更是打破地理藩籬的宏大敘事。

它使蕪湖的設(shè)計(jì)研發(fā)優(yōu)勢與威海的港口、海工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同面向廣闊的海洋經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建了一個(gè)跨省域的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體。

從方案定義看“價(jià)值何以超越”：從交付產(chǎn)品到交付未來圖景

最高層級(jí)的創(chuàng)新，在于定義需求與引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)。

蕪湖造船廠展現(xiàn)的，正是這種超越產(chǎn)品本身的價(jià)值創(chuàng)造能力。

海事展上發(fā)布的五型高端船，是針對(duì)綠色航運(yùn)、特種運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場的精準(zhǔn)回應(yīng)。

其中，“河豚蔚藍(lán)”系列內(nèi)河運(yùn)輸船，依托三點(diǎn)水新能源的船電共享換電體系，可實(shí)現(xiàn)“30分鐘快速換電”，被喻為“水運(yùn)高鐵”。

更深遠(yuǎn)的布局在于其對(duì)未來海洋的前瞻性規(guī)劃。

提出的“交能融合蕪船方案”，聯(lián)合國家電網(wǎng)在長江蕪湖段試點(diǎn)“船舶-岸電-儲(chǔ)能”智能互動(dòng)系統(tǒng)，船舶可在靠港時(shí)反向?yàn)殡娋W(wǎng)供電，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)與能源網(wǎng)絡(luò)的雙向賦能。

構(gòu)建的“水陸空天四位一體智慧應(yīng)急方案”，集成無人艇、無人機(jī)、智能感知與衛(wèi)星通信，勾勒出立體化、智能化的水上安全新圖景。

這標(biāo)志著，蕪船已從裝備制造商，轉(zhuǎn)型為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)性解決方案的提供者。

黨的二十屆四中全會(huì)對(duì)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)新型工業(yè)化作出戰(zhàn)略部署。

對(duì)于正致力于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中國而言，如何讓像船舶工業(yè)這樣的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)脫胎換骨，邁向全球價(jià)值鏈中高端，是必須回答的課題。

蕪湖造船廠的實(shí)踐表明，答案在于深度融合。

它通過與頂尖高校“共建平臺(tái)”夯實(shí)創(chuàng)新根基，通過擔(dān)當(dāng)“鏈主”構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，最終讓創(chuàng)新成果經(jīng)受市場考驗(yàn)、贏得客戶認(rèn)可。

它證明，深厚的制造底蘊(yùn)一旦與系統(tǒng)創(chuàng)新思維、開放生態(tài)理念深度融合，便能獲得定義未來的力量。

這場海事展上的驚艷亮相，為中國傳統(tǒng)重工向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型，提供了可復(fù)制、可推廣的百年蕪船樣本范式。